Die Ölfilteranalyse / Filteranalytik spart wertvolle Zeit und Kosten. Kommt es in einer Verbrennungskraftmaschine zu nicht normativem Verschleiß, werden hierüber häufig metallisch basierte Späne generiert. Die Späne befinden sich üblicherweise in dem eingesetzten Ölfilter. Durch eine Analyse des Ölfilters kann durch Einsatz der instrumentellen Analytik aufgezeigt werden, um welche Verschleißmetalle es sich hierbei handelt, so dass eine Zuordnung zu Einzelbauteilgruppen in einer Verbrennungskraftmaschine möglich ist. Des weiteren kann durch die energiedispersive Röntgenanalytik bestimmt werden, ob weitere Verunreinigungen, wie etwa Schleifmittel, Staub o.ä. im Motoröl vorgelegen haben.

Schlussendlich kann über die Bestimmung der geometrischen Gestalt der führende Verschleißmechanismus detektiert werden, welcher zur Spanbildung führte. Unterschieden werden hierbei die Ausprägung der Späne in Zuordnung der Verschleißmechanismen, wie Abrasion, Adhäsion, Tribochemische Reaktion und Hertzsche Pressung.